Статьи

Оборудование грузовой платформыУстройство для обмыва ветрового стекла такое, же, как на автомобиле .На автомобиле ЗИЛ-130 кабина по устройству и оборудованию аналогична кабине автомобиля ЗИЛ-131.Грузовая платформа служит для размещения перевозимого груза или личного состава.У автомобиля грузовая платформа металлическая, сварная, с откидывающимся задним


Система регулирования давления воздуха в шинахВ картер лебедки автомобиля заправляется 0,8 л масла МТ-16п, смена через два ТО-2. У автомобиля ЗИЛ-131 для лебедки применяется масло ТСп-14 или ТАп-15В в количестве 2,4 л, смена — один раз в год.Система регулирования давления воздуха в шинахСистема регулирования давления воздуха в шинах позволяет повысить


Водитель должен «чувствовать дорогу»Поворот налево осуществляется аналогично, но золотник смещается вперед, масло от насоса подается в правую полость силового цилиндра, а левая полость соединяется со сливом.В случае повреждения во время движения какого-либо колеса автомобиль уводит в сторону поврежденного колеса. Чтобы удержать автомобиль, водитель


Поршень-рейка Винт имеет левую винтовую канавку под шарики. Гайка устанавливается в расточке поршня-рейки и стопорится двумя винтами. В паз гайки, соединенный двумя отверстиями с концами ее винтовой канавки, вставлены два штампованных желоба, образующие трубу. В канавки винта, гайки и желобов закладывается тридцать один шарик. При вращении винта шарики


Регулировочное устройство рулевого механизмаПри движении с неисправным насосом масло из одной полости силового цилиндра переходит в другую через шариковый клапан.Регулировка рулевого управления. Свободный ход рулевого колеса при работе двигателя на холостом ходу не должен превышать 25°.Регулировка шарниров продольной рулевой тяги, натяжения ремня привода


При высоком ypовне масла или засорении фильтра может быть выбрасывание масла через сапун бачка. Эти неисправности устраняются доведение уровня масла до нормы, очисткой фильтров, ремонтом насоса.При контрольном осмотре проверяют состояние и наличие шплинтов в тягах рулевого привода, отсутствие подтекания масла из картера рулевого механизма и усилителя,


Тормозной механизмДля снижения скорости движения автомобиля, быстрой остановки и удержания его на месте каждый автомобиль оборудуется тормозными системами. Большинство автомобилей имеют две тормозные системы — рабочую и стояночную. Первая из них служит для быстрого снижения скорости автомобиля вплоть до остановки. Вторая — для удержания его неподвижным,


Следящее действиеАвтомобиль тормозится с небольшим замедлением и только за счет усилия водителя.Если усилие на педали превышает 13 кгс, в системе создается Давление, при котором поршень гидроцилиндра трогается с места. его клапан закрывается. Одновременно приподнимается поршень клапана управления, вакуумный клапан закрывается, воздушный — открывается.


Подача сжатого воздухаРегулятор регулируется следующим образом. Вращением колпака добиваются, чтобы компрессор включался в работу при давлении 600—640 кПа (6,0—6,4 кгс/см2). Изменением количества прокладок между седлами впускного и выпускного клапанов устанавливают давление 730—770 кПа (7,3—7,7 кгс/см2), при котором компрессор отключается. Вскрывать


Разжимное устройствоОсновные отличия сводятся к следующему. У тормозных механизмов задних колес разжимной кулак выполнен по криволинейному профилю, а на концах колодок, взаимодействующих с кулаком, установлены ролики. При регулировке тормозных механизмов добиваются, чтобы выход штоков тормозных камер был в пределах 15—25 мм для передних тормозов и

1 2 3 4 5
Автофургоны, Автофургоны